كتب :- محمد زكي
أكد محمد شحاته رئيس مجلس ادارة الجمعية المصرية للنقل ان السبب الرئيسي فى حادثة مركب الوراق الاخيرة يعود بالاساس الى الاهمال ومفجرا للمفاجأة ان المهندس المسئول عن فتح الهويس للصندل توفى
قبل الحادثة بنحو 15 يوم ولم يتم تعين مهندس مكانه ومتسائلا عن من قام بفتح الهويس للصندل بعد الساعة الخامسة مساءا وهذا ممنوع ؟ خاصة ان الصنادل لا تعمل فى الملاحة الليلية بنهر النيل وان عملها من 5 صباحا وحتى 5 مساءا .
كما طالب شحاته خلال لقائه مع الاعلامى محمد على خير من خلال برنامج كلامنا بالمصرى على فضائية الناس بضرورة توحيد جهات الاشراف على الملاحة فى نهر النيل فى جهة واحدة تختص بالاشراف والرقابة والمتابعة واصدار التراخيص وان يكون لها الضبطية القضائية اضافة الى ضرورة وجود غرفة تحكم مركزى من خلالها يمكن زرع شريحة فى المركب او الصندل او اى وحدة تريد العمل فى الملاحة النهرية على ان يتم كل هذا فى اطار تعديل التشريعات المنظمة لعمل النقل النهرى مع وجود الية لمراقبة الملاحة فى نهر النيل .